Bo to jest podstawa aby w układzie chłodzenia panowało odpowiednie ciśnienie. Korek ma w sobie prosty zawór nad/podciśnieniowy. Upuszcza nadmiar ciśnienia oraz po dłuższym staniu, jak ciecz ochłodzi się, nie pozwala do powstania zbyt dużego podciśnienia w układzie chłodzenia. Mareks. Forum Audi 80. Witam.już od dłuższego czasu męczę się z przegrzewającym silnikiem:uszczelka pod głowicą wymieniona, blok i głowica dobra, węże na oko wydawają się dobre.Zaczęło się tak, że zaczął się grzać, odpowietrzyłem go i cały czas się grzał, zawiozłem do mechanika, on powiedział, że wymiana uszczelki, to W wyniku tego całkowite odpowietrzenie układu chłodzenia po naprawie lub wymianie płynu chłodzącego może stanowić poważne wyzwanie. Powietrze pozostające w układzie chłodzenia znacznie ogranicza cyrkulację płynu chłodzącego może prowadzić do przegrzania silnika oraz poważnych uszkodzeń będących tego następstwem. Witam Panowie, mój problem polega na tym iż mam wysokie ciśnienie w układzie chłodzenia i wyczytałem że może być problem z uszczelką pod głowicą, jak to można sprawdzić czy uszczelka jest padnięta, wody w oleju nie ma, ze zbiorniczka też nie czuć spalinami, pompa wody nowa, termostat wymieniony, chłodnica sprawdzona, nowy zbiorniczek i sprawdzonych z pięć korków i ciągle Proszę o poradę bo mam problem z układem chłodzenia w MB w 163 2.7 cdi. Robi się wysokie ciśnienie w układzie chłodzenia i wyrzuca płyn przez korek w zbiorniczku wyrównawczym, również bombluje powietrze ( przy spuszczaniu ciśnienia w zbiorniczku przez odkręcenie korka ) z tego cienkiego węża który jest między termostatem, a Informacje o TESTER SZCZELNOŚCI UKŁADU CHŁODZENIA 28 ELEMENTÓW - 12946495808 w archiwum Allegro. Data zakończenia 2022-12-21 - cena 412,50 zł Dbamy o Twoją prywatność No0Yc. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! wiedzma9211 10 Jul 2022 11:31 153 #1 10 Jul 2022 11:31 wiedzma9211 wiedzma9211 Level 3 #1 10 Jul 2022 11:31 Mam pytanko kupiłam seata ibize 6l tdi robi się ciśnienie w układzie chłodzenia myśleliśmy że jest zapchany ponieważ ktoś wcześniej jeździł na wodzie plukalimy układ chłodzenia octem specjalnymi plukankami nic nie dało dalej jak spuszamy cała wodę z układu chłodzenia wylatuje brązowa woda robiliśmy test czy nie ma spalin w układzie chłodzenia wyszedł test negatywny termostat nie przekracza wyznaczonej temperatury sprzedający miał naklejana lapeke ze 2019 roku był wymieniany rozrząd i pompa wody na koru oleju nie ma tak zwanego smalcu jak by była uszkodzona uszczelka pod głowica a po przejechaniu kilkanastu km odkręcam zbiorniczek z płynem chłodniczym i wywala woda co może być przyczyną pomóżcie #2 10 Jul 2022 11:39 KapitanSTS KapitanSTS Level 29 #2 10 Jul 2022 11:39 Zacznij pisać po polsku: przecinek, kropka. Bo napisałaś jednym ciągiem wszystko, nawet nie pisząc jednego zdania, bo zdanie kończy się kropką. Co do problemu: to jak zostało zauważone wypływa brązowa woda, zapewne gdzieś w środku zagnieździła się korozja i pewnie przydało by się wymienić chłodnicę. Rdza się pojawiła i skumulowała się w jednym miejscu, a żeby to wypłukać to trzeba by było czasu. #3 10 Jul 2022 14:26 wiedzma9211 wiedzma9211 Level 3 #3 10 Jul 2022 14:26 I od chłodnicy też by się zbieralo ciśnienie i się gotowało i wywalało zbiorniczkiem wyrownawczym? #4 10 Jul 2022 14:38 KapitanSTS KapitanSTS Level 29 #5 10 Jul 2022 16:45 wiedzma9211 wiedzma9211 Level 3 #5 10 Jul 2022 16:45 Tak i zaznaczę ze chłodnica po nagrzaniu jest cała ciepła #6 10 Jul 2022 17:00 KapitanSTS KapitanSTS Level 29 #6 10 Jul 2022 17:00 wiedzma9211 wrote: Tak i zaznaczę ze chłodnica po nagrzaniu jest cała ciepła To jest normalne, układ jest ciśnieniowy. Gdy otwierasz korek obniżasz ciśnienie w układzie, a co za tym idzie obniżasz temperaturę wrzenia płynu chłodniczego. Dlatego płyn idzie do góry. #7 10 Jul 2022 17:56 wiedzma9211 wiedzma9211 Level 3 #7 10 Jul 2022 17:56 Tak rozumiem że idzie do góry ale powinno zrobić tylko psss a nie ze wywala jak z wulkanu jesteśmy z chłopakiem już bezsilni co to może być #8 10 Jul 2022 18:04 KapitanSTS KapitanSTS Level 29 #8 10 Jul 2022 18:04 wiedzma9211 wrote: Tak rozumiem że idzie do góry ale powinno zrobić tylko psss a nie ze wywala jak z wulkanu jesteśmy z chłopakiem już bezsilni co to może być Właśnie nie rozumiesz i w tym problem. #9 11 Jul 2022 08:29 wiedzma9211 wiedzma9211 Level 3 #9 11 Jul 2022 08:29 No to mi wyjaśnij jak nie rozumiem? #10 11 Jul 2022 08:54 KapitanSTS KapitanSTS Level 29 #10 11 Jul 2022 08:54 Poczytaj o rozszerzalności cieplnej cieczy. Czy w samochodzie coś się dzieje oprócz tego, że po odkręceniu korka ciecz się rozszerza i wypływa? Jeździ i wskazówka przekracza 90 stopni Celsjusza? #11 11 Jul 2022 10:23 wiedzma9211 wiedzma9211 Level 3 #11 11 Jul 2022 10:23 W aucie nie przekracza 90 stopni a dalej się gotuję auto po odkreceniu korka dosłownie jak wulkan wywala wszystko poza zbiorniczek jeśli odkręcę lekko to wywala zbiorniczkiem wyrownawczym #12 11 Jul 2022 10:54 KapitanSTS KapitanSTS Level 29 #12 11 Jul 2022 10:54 Jak odkręcasz ten korek? Szybko czy wolno by układ wyrównał ciśnienie ? Ponadto nadmiernie że korka na ciepłym silniku się nie odkręca. Poczytaj #13 11 Jul 2022 16:52 wiedzma9211 wiedzma9211 Level 3 #13 11 Jul 2022 16:52 Odkręcam pomału bo jak bym miała szybko to bym się popazyla od wyrzutu wody #14 11 Jul 2022 16:59 foxxer672 foxxer672 Level 23 #14 11 Jul 2022 16:59 Proszę nie szukać dziury w całym jak układ jest szczelny i działa jak trzeba. Profesjonalny tester szczelności układu chłodniczego i nagrzewnicy. Znajduje zastosowanie w pracach przy samochodach osobowych, dostawczych i ciężarowych. W zestawie: • Pompka z wężem o długości 45cm zakończony szybkozłączką z zaworem • Klucz • Pokrętło • Uniwersalny adapter • 2 gumowe uszczelki • Adapter 16mm • Adapter 19mm ZASTOSOWANIE: WSZYSTKIE MARKI SAMOCHODÓW Indeks: 07-2004 Filtry Mapa "Bardzo polecam - warsztat przyjazny klientowi, przemiła i profesjonalna obsługa, poza tym czysto i miło. Usterka zdiagnozowana szybko i trafnie, naprawa na czas - wszystko tak, jak trzeba!", Maria Zarezerwuj wizytę "Wymiana opon przebiegla pomysle, czas wykonania ok. 1h", Michal, Volkswagen Scirocco 2008 Zarezerwuj wizytę "Pelen profesjonalizm, polecam , nie trzeba czekać w kolejkach, przy okazji poonformuja co trzeba na już zrobić w samochodzie ", Mateusz , Hyundai ix35 , 135 kw, vin TMAJU81VCCJ283504 Zarezerwuj wizytę "Bardzo pozytywny warsztat. Fachowa obsługa i szybka naprawa. Polecam każdemu.", Bartek, Opel Omega TD Zarezerwuj wizytę "Zdecydowanie polecam - rzeczowo, rzetelnie i na czas. Na pewno wrócę, jeśli zajdzie taka potrzeba, pomimo, ze muszę przebrnąć przez całe miasto. ", Monika, Fiat Coupé, 1997 Zarezerwuj wizytę "Warsztat godny polecenia. Koplejny raz zostałem pozytywnie zaskoczony, za pierwszym razem rozwiązali problem z turbiną, którego trzej poprzedni mechanicy nie potrafili rozwiązać, za drugim razem szybko i sprawnie pomogli mi z rozruchem auta. Panowie, dziękuję.", Dawid, Opel Astra H CDTI 101 KM Zarezerwuj wizytę " Polecam zakład na Karkonowskiej. Naprawa klmatyzacji super ", Anna, Toyota corolla rocznik 2000 Zarezerwuj wizytę "Serwis godny polecenia. Bardzo polecam. Fachowe doradztwo. ", WŁAŚCICIEL TIPO, FIAT TIPO Zarezerwuj wizytę "Witam , robilem w warsztacie podnosnik szyby i ogolna diagnostyke silnika ( check engine swiecil ) Zadowolony jestem bardzo , ciesze sie,ze znalazlem to miejsce, choc przypadkowo. Szef dobry fachowiec, widac doswiadczenie, mila obsluga. Polecam kazdemu", Zbigniew, toyota corolla Zarezerwuj wizytę "Serwisuje u chłopaków z Highway wszystkie swoje samochody i zawsze są gotowe na czas, zawsze wiem co jest nie tak i co trzeba zrobić i prawie zawsze wyjeżdżam z dlugoleki z tak samo grubym portfelem ", Daniel, Skoda Superb, Octavia, Rapid Zarezerwuj wizytę "Zrobione jak trzeba w dobrym czasie nie ma się do czego przyczepić. Polecam... ", Tomasz , Opel astra3 Zarezerwuj wizytę "Miła obsługa, wszystko dokładnie tłumaczą, dobre ceny i przede wszystkim są słowni. Za każdym razem auto było do odbioru zgonie z ustalonym terminem. Polecam naprawy i przeglądy w tym serwisie :)", Dorota, Mazda 6 Zarezerwuj wizytę "Termin umowiony w środku nocy przez fomularz i na południe auto było już w warsztacie. Okazało się, że akumulator rozładowany od kręcenia auta w którym zabrakło benzyny. Śmiali się, że to przez ceny na stacjach;) ale tak na poważnie, to uczciwie powiedzieli co było i nie naciągnęli mnie jako kobiety na żadne wymyślone koszty. Za co Jedtem...", Fro, OpelAstra Zarezerwuj wizytę "W pełni polecam,auto już raz było tutaj i jestem zadowolony. Teraz oddany drugi raz na wymianę hamulców. Widać ,że Panowie mają dużo roboty, ale czas naprawy jest naprawdę ekspresowy. Dobry kontakt i łatwo można się dogadać. Profesjonalni i zawsze pomogą, o tym wszystkim świadczy duża ilość ludzi którzy z ich usług korzystają. Polecam i pozdrawiam.", Kamil , Octavia Zarezerwuj wizytę "Profesjonalna obsługa- począwszy od wyceny kosztów naprawy do samej realizacji. Fachowi i kompetentni mechanicy. Świetnie doradzają, sprawnie i szybko naprawiają :)", Paula, Volkswagen Zarezerwuj wizytę "Fachowo i rzetelnie, naprawy na czas i przyjemna konkretna obsuga", Mały 31, Audi s8 Zarezerwuj wizytę "nigdy więcej nie pojadę do innego warsztatu jeżeli ktoś ma mmt to będzie wiedział o co chodzi nawet asso nie uporało się z moim samochodem ,co w tamtym warsztacie zajęło dosłownie chwilę profesjonalna i szybka diagnoza następnie naprawa na wysokim poziomie ,nie wiem jak z innymi markami ale jeżeli chodzi o toyotę to radzę nie szukać innego...", bartexx, corolla e15 d4d półautomat (mmt) Zarezerwuj wizytę "Byłem bardzo zaskoczony jak szybko mój Ford został naprawiony.", Daniel Zarezerwuj wizytę "Polecam ten warsztat każdemu . Panowie niedawno zakładali mi instalację gazową , po kilku dniach pojechałąm na regulację która trwała chwilkę i wszystko działa super . Jestem zadowolona .", w208, mercedes clk Test CO2 Pomiar obecności spalin w układzie chłodzenia silnika od 90 do 200 zł od 90 do 200 zł Zarezerwuj wizytę "Wymieniałam opony i uzupełniałam klimatyzację. Jestem bardzo zadowolona z usługi. Młody, kompetentny i kulturalny człowiek obsłużył mnie sprawnie udzielając przy okazji kilku cennych porad. Szczerze polecam zakład ", Violetta Kasprzak, Volkswagen Zarezerwuj wizytę "Mówi się, że warto znać dobrego księgowego, lekarza czy też prawnika. Jeżeli masz samochód do tej listy trzeba dołączyć mechanika. Mechanik znający się na swoim fachu to w dzisiejszych czasach, kiedy wszyscy oni wyjechali za granicę, prawdziwy skarb. Wydaje mi się, że wreszcie znalazłem kogoś kto jest pasjonatem i specjalistą a jednocześnie ...", look, volvo/v50 Warsztat zlokalizowany w dzielnicy Krzyki, Perfect Car świadczy kompleksowe usługi w zakresie mechaniki i diagnostyki, kosmetyki oraz blacharstwa- lakiernictwa . Prowadzimy również pomoc drogową, a także krótko- i długoterminowy wynajem... "Od kilku lat naprawiam swoje oba autka u Pana Rafała. Zawsze można się dogadać, uprosić termin, najważniejsze, radzą sobie z każdą usterką i awarią. Super, polecam.", Marek Klimatyzacja "To już trzecie auto które odstawiłem do tego warsztatu i za każdym razem chłopaki dają sobie radę. Pierwsze auto które do nich odstawiłem było nawet w ASO i tam super macherzy nie poradzili sobie z problemem który w fcserwis został rozwiązany dosyć szybko a przede wszystkim w normalnych pieniądzach. Szczerze polecam i na pewno z kolejnym...", Zenek, Mercedes CLS Autoryzowany serwis BMW, Mini Inchcape Motor Polska Wrocław przy ul. Karkonoskiej zlokalizowany jest w dzielnicy Partynice. Obsługujemy markę BMW i MINI od 2004 roku, w zakresie sprzedaży pojazdów nowych i używanych, serwisu mechanicznego oraz... "Z czystym sumieniem moge polecić ten warsztat , mechanicy mają dużą wiedze i nie za wszelką cene chcą na człowieku zarobić tylko próbują pomóc rozwiązać problem . Polecam bede serwisował tam swoje autko . ", Mario , Audi A4 B6 1,9 TDI AVANT 2004 SREBNE Test na zawartość CO2 w układzie chłodzenia pozwala potwierdzić lub zaprzeczyć podejrzenie o uszkodzoną uszczelkę pod głowicą. W przypadku gdy uszkodzona jest uszczelka pod głowicą, gazy spalinowe zawierające dwutlenek węgla przedostają się do płynu chłodniczego i zbiorniczka wyrównawczego. Można wtedy zaobserwować liczne pęcherzyki gazu widoczne po odkręceniu np. korka chłodnicy. Cena usługi test zawartości CO2 w układzie chłodzenia w Wrocławiu: od 90,00 PLN do 200,00 PLN #1 Witam Ubywa mi płyn chłodniczy ze zbiorniczka wlewowego( około 1 litra na 1000 km) w Lacetti silnik 1,6 benzyna z 2008 r. Wycieków na zewnątrz nigdzie nie ma. Uszczelka pod głowicą wymieniona, głowica sprawdzona. Korek wlewu oleju ma biały nalot i olej jakiś gęsty, ale nie przybywa oleju. Mam wrażenie że płyn dostataje się jednak do oleju, ale jak ? Nie było widać żeby płyn dostawał się na tłoki w czasie wymiany uszczelki. Co to może być za przyczyna ? #2 Na zimnym sprawdź na miarce olej wtedy powinno być widać płyn. A jak zapalasz nie przydymia na biało? #3 Na zimnym sprawdź na miarce olej wtedy powinno być widać płyn. A jak zapalasz nie przydymia na biało? Sprawdzałem to i jest trochę białego dymu, ale jest zimno więc mam wątpliwości. Po rozgrzaniu jest wszystko ok. Powiedzmy że jest płyn w oleju to jak on się tam dostaje skoro po wymianie uszczelki i planowaniu głowicy nic nie pomogło ? #4 np. może być pęknięta głowica #5 Głowica niby była sprawdzana w specjalistycznym warsztacie. Dostałem zapewnienie, że jest szczelna nie ma pęknięć. Co zrobić kupić nową głowicę i założyć ? A jak dalej będzie ubywać płyn ? Zastanawiam się czy jest to opłacalne ? #6 sprawdzić głowicę na szczelność pod ciśnieniem #7 sprawdzić głowicę na szczelność pod ciśnieniem Była sprawdzana szczelność głowicy i stwierdzono że jest ok. #8 Jak możesz sprawdź czy masz w płynie chłodzenia CO2 będziesz wiedział że do komory spalania nie idzie. Sam piszesz że przy rozruchu zadymi na biało później już nie. shrek Moderator Car Audio #9 Jak możesz sprawdź czy masz w płynie chłodzenia CO2 będziesz wiedział że do komory spalania nie idzie. Sam piszesz że przy rozruchu zadymi na biało później już nie. Dobry pomysł choć ja proponował bym sprawdzić nie co w płynie a raczej płyn w spalinach jest na to prosta metoda(pomijając lizanie rury wydechowej) tester płynu w spalinach nie jest drogi i maja go w wielu warsztatach na 100% w Aso VW test po dogadaniu z mechanikiem 20pln Przyczyną może być pomijając głowice i zakładając ,że była faktycznie sprawdzana pod ciśnieniem a nie naftą ,pęknięty kanał wodny w bloku #10 Dobry pomysł choć ja proponował bym sprawdzić nie co w płynie a raczej płyn w spalinach jest na to prosta metoda(pomijając lizanie rury wydechowej) tester płynu w spalinach nie jest drogi i maja go w wielu warsztatach na 100% w Aso VW test po dogadaniu z mechanikiem 20pln Przyczyną może być pomijając głowice i zakładając ,że była faktycznie sprawdzana pod ciśnieniem a nie naftą ,pęknięty kanał wodny w bloku Płyn w spalinach jest obecny cały czas podczas pracy silnika. Jest to skroplona para powstała w wyniku zmiany temperatury i ciśnienia produktów spalania. A na zewnątrz widzialna jako ciecz. Więc w grę wchodzi sprawdzenie układu chłodzenia na obecność dwutlenku węgla /spalin/. Tutaj masz takowy przyrząd i po okazyjnej cenie. shrek Moderator Car Audio #11 Płyn w spalinach jest obecny cały czas podczas pracy silnika. Jest to skroplona para powstała w wyniku zmiany temperatury i ciśnienia produktów spalania. A na zewnątrz widzialna jako ciecz. Więc w grę wchodzi sprawdzenie układu chłodzenia na obecność dwutlenku węgla /spalin/. Tutaj masz takowy przyrząd i po okazyjnej cenie. Kolego mylisz się i to bardzo nie mówię o skroplonej parze wodnej tylko o płynie chłodniczym o charakterystycznym składzie chemicznym którego zawartość sprawdza tester o którym mówię #12 Kolego mylisz się i to bardzo nie mówię o skroplonej parze wodnej tylko o płynie chłodniczym o charakterystycznym składzie chemicznym którego zawartość sprawdza tester o którym mówię Kolego może wiesz jaki tester sprawdza zawartość płynu w spalinach ? #13 Właśnie. Jaki to tester, bo nie uwierzę o takich badaniach. shrek Moderator Car Audio #14 Właśnie. Jaki to tester, bo nie uwierzę o takich badaniach. Nikt nie zmusza Cię do wiary –Jestem mechanikiem nie księdzem. Niestety nie posiadam takiego testera ale korzystałem kilka razy z testera a ASO Jest to pręt metalowy na środku ze szklaną bańką( w bańce znajduje się ciecz) zakończony gruszką wkładamy tester do rury wydechowej zaciągamy gruszką spaliny do rurki i albo kolor naszego szklanego oczka zmienia barwę albo nie i wszystko jasne Ten tester to jedyna metoda na głowice w Jeep-e bez rozbierania , a dla czego? Bo w jeep-e D z „cudownym wynalazkiem” jakim jest silnik VM często pęka głowica na kanale wodnym i zaworze wydechowym i płynu na początku ubywa bardzo delikatnie układ się zapowietrza I ludzie cuda robią by odpowietrzyć układ chłodzenia a sprawcą jest pęknięta głowica w dość specyficzny sposób . A by rozwiać wątpliwości dodam ,że po demontażu nic nie widać nawet ryski Dopiero po podgrzaniu głowicy palnikiem pojawia się rysa i tylko naprawdę solidny test ciśnieniowy ujawnia nam przyczynę problemu a test spalin a konkretnie CO2 w płynie daje wynik negatywny czyli niby wszystko ok. #15 Nikt nie zmusza Cię do wiary –Jestem mechanikiem nie księdzem. Niestety nie posiadam takiego testera ale korzystałem kilka razy z testera a ASO Jest to pręt metalowy na środku ze szklaną bańką( w bańce znajduje się ciecz) zakończony gruszką wkładamy tester do rury wydechowej zaciągamy gruszką spaliny do rurki i albo kolor naszego szklanego oczka zmienia barwę albo nie i wszystko jasne Ten tester to jedyna metoda na głowice w Jeep-e bez rozbierania , a dla czego? Bo w jeep-e D z „cudownym wynalazkiem” jakim jest silnik VM często pęka głowica na kanale wodnym i zaworze wydechowym i płynu na początku ubywa bardzo delikatnie układ się zapowietrza I ludzie cuda robią by odpowietrzyć układ chłodzenia a sprawcą jest pęknięta głowica w dość specyficzny sposób . A by rozwiać wątpliwości dodam ,że po demontażu nic nie widać nawet ryski Dopiero po podgrzaniu głowicy palnikiem pojawia się rysa i tylko naprawdę solidny test ciśnieniowy ujawnia nam przyczynę problemu a test spalin a konkretnie CO2 w płynie daje wynik negatywny czyli niby wszystko ok. Kolego jaka ASO to robi ? bo dzwoniłem do czterech różnych ASO w Warszawie i niestety nic takiego nie wykonują. shrek Moderator Car Audio #16 RZEPECKI & MROCZKOWSKI POZNAŃ #17 daleko nie masz do poznania; autostrada A2 i wio! #18 Panowie po co nerwy forum jest po to by sobie pomagać a nie pokazywać kto ma większa wiedzę. powinniśmy trzymać razem. Wszyscy się całe życie uczymy itd... #19 z kąd woda w oleju ? wymiennik ciepła olej płyn... Spaliny w układzie chłodzenia - na stacjach kontroli pojazdów mieli te urządzonka... Plyn w wydechu - kopcenie nasila sie po nagrzaniu zazwyczaj zwiazane to jest z powiększaniem nieszczelności w związku z temp. i rozszerzaniem temperaturowym. shrek Moderator Car Audio #20 c z kąd woda w oleju ? wymiennik ciepła olej płyn... Spaliny w układzie chłodzenia - na stacjach kontroli pojazdów mieli te urządzonka... Plyn w wydechu - kopcenie nasila sie po nagrzaniu zazwyczaj zwiazane to jest z powiększaniem nieszczelności w związku z temp. i rozszerzaniem temperaturowym. Chłodnica oleju Jakie powinno być ciśnienie w układzie chłodzenia?Jak sprawdzić ciśnienie w układzie chłodzenia?Dlaczego wzrasta ciśnienie na piecu?Czy w zbiorniczku wyrównawczym jest ciśnienie?Jakie powinno być ciśnienie w układzie zamkniętym co?Jak sprawdzić korek wlewu płynu chłodniczego?Czy węże od chłodnicy powinny być twarde?Dlaczego podnosi się poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym?Jak sprawdzić czy układ chłodzenia jest zapowietrzony? Jeżeli masz ciśnienie w układzie musiała pójść blisko tłoka. Łatwo jest to sprawdzić. Kup sobie tester jest to wydatek kilku złotych i wlewasz go do zbiorniczka. Jeżeli płyn zmieni kolor to znaczy że jest tam obecność spalin i masz odpowiedź na to czy poszła powinno być ciśnienie w układzie chłodzenia?Normalnie jeśli płyn chłodzący osiągnie temperaturę 90°C,to ciśnienie wynosi około 1,2-3Atm. atmosferycznego,płyn jest wyrzucany pod sprawdzić ciśnienie w układzie chłodzenia?Wymiana płynu chłodniczego i regularna kontrola jego poziomu – to dwie rzeczy, o których kierowca musi pamiętać. Kontrola poziomu płynu chłodniczego nie wymaga stosowania żadnych narzędzi – poziom płynu chłodniczego widoczny jest gołym okiem. Wystarczy spojrzeć na podziałkę przezroczystego zbiornika wzrasta ciśnienie na piecu?Jednym z typowych i występujących podczas uruchomionego centralnego ogrzewania jest przyrost objętości wody wraz ze wzrostem temperatury. Brak kompensacji ciśnienia w naczyniu wzbiorczym powoduje wzrost wartości ciśnienia wskazywanej przez piec do 3 barów lub w zbiorniczku wyrównawczym jest ciśnienie?Zazwyczaj jest to ciśnienie do ok 1 atm (0,1 MPa, 1bar). Wyższego się nie stosuje. Jeśli na ciepłym silniku odkręci się korek to POWINNO się uszłyszeć syk uchodzacego powietrza i podwyższenie się poziomu płynu. Płyn też ma jakąś rozszerzalnośc cieplną i przy wyrównaniu ciśnienia ucieka do powinno być ciśnienie w układzie zamkniętym co?Większość producentów zaznacza na manometrze kotła optymalny zakres ciśnienia pracy instalacji. Najczęściej jest to od 0,7 lub 0,8 do 2 (bar).Jak sprawdzić korek wlewu płynu chłodniczego?Zarówno ciśnieniowy zawór upustowy, jak i próżniowy, powinny się łatwo podnosić i powracać do pierwotnej pozycji. Jeśli tak nie jest, wymień korek. Sprężyna powinna stawiać pewien opór. Jeśli opór nie występuje, oznacza to, że sprężyna utraciła swoją siłę i trzeba wymienić węże od chłodnicy powinny być twarde?Układ pracuje pod ciśnieniem około bara dlatego węże są twarde. Tak musi podnosi się poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym?tak, jeżeli przy odkręconym korku w zbiorniczku zaczyna bomblować powietrze, powodem tego jest to, że do układu chłodzenia dostają się spaliny z powodu uszkodzonej uszczelki pod głowicą między płaszczem wodnym a cylindrem. Ciśnienie rośnie, a co za tym idzie poziom płynu w sprawdzić czy układ chłodzenia jest zapowietrzony?Podstawowym sygnałem, że doszło do zapowietrzenia układu chłodzenia jest przegrzewanie się płynu, a w efekcie całego systemu i – co naturalne – samej jednostki napędowej. Nie będzie to efekt natychmiastowy. Można obserwować stopniowe cykliczne wzrosty temperatur nienaturalne np. wobec wcześniejszych parametrów.

tester spalin w układzie chłodzenia